采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，全球全电加拿大航空等航空公司的动飞采购意向订单 ，受限于电池能量密度 ，机完无法满足航空需求。成载完全依靠机载电池提供动力 ，人首

此外 ，飞距此次试飞的离商X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，虽然X1首飞成功 ，用还远

其搭载4台机翼布局的全球全电电动马达，整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币）  。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），机完而据公司披露，成载而ES-30是人首一台增程混动飞机，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。飞距起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，离商其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。飞行持续约27分钟，

最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，它并不具备长距离飞行能力 ，

但需要指出的是  ，

属实是弯道超车？！爬升 、测试内容涵盖滑行 、计划2031年投入商用。机长76英尺（约23.16米）  ，机动以及着陆等科目。起飞、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，不携带任何航空燃油，

目前ES-30已经拿到美联航、