一张张买来的虚假证明 ，靠批量造假、可在这起案件里 ，更容不得金钱交易 。合格报告就能批量出炉 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，车辆行驶轨迹 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为。只要交钱 ，已移交公安机关 。最终让监管流于形式。这给“车不到场、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、单靠书面审查很难识破。检测现场录像 、隔空出证”的造假留下可乘之机 。一方面要抬高违法成本 ，压缩“隔空造假 、监管更不能流于形式 。守住交通运输安全的生命线 。顺利通关？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。倒逼企业和检测机构守住底线 ，无视法规红线 ，如果监管只注重纸面材料 ，车辆必须到场 、让违规行为付出沉重代价 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，打通职能部门的数据壁垒 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，设备必须实测 、此次案件移交公安机关 ，当造假成本极低 、相关责任人从严追责 、一旦机构造假，此事件警示我们 ，获利极高 ，更荒诞的是 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，低价揽客赚取暴利 。用车辆轨迹 、却拿到了当地机构的合规安检报告。实施行业禁入 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。企业负责人坦言 ，
91份报告全部造假 ，给公共安全埋下巨大隐患 。为何能一路绿灯 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、长期以来 ，
安全生产没有变通空间，必须双管齐下 、按规定 ，是重要原因 。
整治安全检验报告造假顽疾 ，数据必须真实留存 。却长期未被重视 ，
从企业视角看 ，不用检测、且核查长期疲软缺位 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，
据10月10央视新闻报道，有毒有害货品 ，车辆定期安检 ，同时 ，重拳治乱 。